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欧美色迷 _车企体检报告:6月中国自主品牌 吉利连冠\u002F上汽下滑

车企体检报告:6月中国自主品牌 吉利连冠/上汽下滑

自去年开始,国内的汽车行业市场遇冷,整体的汽车销量随着市场的波动出现下跌的趋势,而进入2019年,汽车市场仍持续遭遇寒冬期,随着6月份的产销数据出炉,我们可以看到部分车企已经开始出现回暖的迹象,而其主要的原因是市场上对价格刺激,一方面,离不开国五过渡至国六的重要交替点,车企急于清理国五库存,在终端市场有着非常优惠的价格,另一方面,7月份国六车型的实施,也让一些想抄底的用户购入汽车产品,带动了市场的回暖。

本期我们将盘点7家自主品牌的销售情况,分别是吉利汽车、上汽乘用车、长城汽车、长安汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车和广汽传祺,从这几家企业在6月份数据上看,除吉利汽车和上汽乘用车均出现同比下滑,而其余的车企均有增长的态势。

车企体检报告:6月中国自主品牌 吉利连冠/上汽下滑

注:以下数据通过全国乘用车市场信息联席会公布数据中的狭义批发(乘用车部分)进行汇总与深度挖掘。

吉利汽车:6月批发销量90875 继续蝉联冠军

车企体检报告:6月中国自主品牌 吉利连冠/上汽下滑

从终端销量来看,吉利汽车继续稳坐冠军的宝座。批发销量同比2018年6月发生了下滑,原因在于进一步优化经销商渠道的库存,不再盲目的单纯追求销量,这点也能从它主动下调10%的年度销量任务中体现。

车型上,6月吉利SUV板块共销售新车365389辆,占其当月总销量的56.07%。目前来看,在SUV板块吉利已经完成了从A00级到A级的布局,领克层面也拥有2款SUV,如今的SUV销量主力车型为吉利博越、吉利缤越与吉利帝豪GS,其中帝豪GS的销量波动比较明显。但并不意味着不够健康,三款主力销量车型中,吉利缤越是最新上市的,吉利博越和吉利帝豪GS在2019年都有着比较大的新改款升级,产能层面存在调整过程。

而轿车层面,和整体的市场大环境发展相仿,偏低端价格偏入门的车型因为市场需求的降低,发生了比较明显的波动。

在新能源方面,几何A、帝豪GL PHEV、缤越PHEV等多款新能源车型的推出后,6月份吉利新能源与电气化车型销量达15985辆,上半年累计实现57600辆,同比增长301.01%,在吉利汽车的整体销量上表现抢眼。

所以整体来看,吉利汽车目前的产品布局是齐备的,搭载新技术的车型(主要在于发动机技术与智能化技术)在不断推出,从长远发展角度来看,处于中国品牌车企之中比较好的部分。

同时,吉利汽车也在7月份正式发布了全新升级的GKUI 19吉客智能生态系统。该系统是吉利在智能网联车载系统上的全新成果,也将成为吉利汽车在座舱智能化与整车智能化两大核心领域的重要载体,为其以后的车型打下夯实的基础。

长安6月销量66869台

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根据数据显示,6月份长安汽车的整体销量达到66869辆,同比增长3.1%。回到自主品牌销量榜的第二名,同时,由于今年前几个月的市场波动以及行业环境来看,长安汽车在上半年的整体销量为374456辆,比同期销量下降-23.1%。

从车型上看,6月份长安汽车的几款SUV热销车型都保持了销量过万,CS75交出了12049台的成绩单,CS55也达到了10880辆,CS35则为10288辆,带动了长安汽车的整体销量。

轿车方面,长安逸动的销量达到16045辆,而这也归功于逸动EV的7340辆,占据逸动车型整体销量的近一半,而长安睿骋系列则表现一般,其中睿骋6月的销量仅为3台,同比下滑-89.7%,而睿骋CC则为1361台,同比下滑46.2%,拉低了长安汽车的整体市场。

相比5月份,长安汽车在6月份的销量上出现了销量的反弹,这也得益于其SUV整体的表现,带动增长,但,6月正处于国五和国六的交替期以及库存的清辆,所以整体的销量均由回暖的迹象,不过作为传统燃油车企,长安在新能源车型上也有所突破,旗下的奔奔 EV360 和逸动 EV460 均由大幅提升,所以在下半年的表现还将呈上升的趋势。

长城:哈弗依然领跑

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6月,长城汽车共销售新车56133辆,同比增长5.3%,而今年上半年的累计销量达428660辆,较去年同期增长5.5%,完成其2019年120万辆销量目标的35.7%。

具体车型上,哈弗H6以27052辆的成绩依然扛起长城整个品牌的大旗,而1-6月累计销量182513辆,也让长城汽车在上半年的销量中吃了一颗定心丸。

其它车型上,长城在6月的上涨来源主要有哈弗M6、哈弗F5、哈弗F7等去年上市的新品车型的拉动销量增长。

上汽乘用车:

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从表单上的排行来看,6月份上汽乘用车的整体表现仍然呈下滑的趋势,交出52072辆的成绩单,同时,这也是即5月份的同比下滑-4.2%后,继续下跌至-7.5%的成绩,而今年上半年的整体销量,也只有324664,同比下滑-9.6%。

在车型方面,拥有互联网SUV头衔的荣威RX5在6月销为10301台,相比同期下滑-35.4%,荣威i5车型月销过万,达到10889台,同比上涨133.6%。

下半年,面对市场的震荡和品牌销量的继续下滑,上汽乘用车也许会面对比较大的压力。

广汽传祺:

数据显示,广汽传祺在今年6月份的销量44124辆,同比劲增18.9%。

从车型上看6月的销量主力是传祺GS4,其6月销量17785辆,同比增长24.8%,销量超过占据品牌总量的33%。同时,广汽传祺的销量分布也开始变得更为均匀,传祺GM8上半年累计销量为14684辆,而定位家用的GM6上半年月均销量在3000辆左右,均有不错亮眼的成绩表现。

随着6月市场上国五国六排放标准的切换。也让经销商大幅降价清理库存的刺激下,提前释放了一部分车型,不过在今年下半年,广汽传祺推出全新一代GA6、GS8中期改款以及新款GA4等多款车型,对销量提升会一定提升效果。

奇瑞:6月累计销售为43073辆

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整体销量数据显示,奇瑞6月份完成了43073台销量,今年上半年销量达到242463台,与去年同期相比上涨6.6%,整体销量数据呈上升的趋势。

车型方面 SUV销量仍然是占比较高,其中瑞虎8单月销量达到8730台,瑞虎5x销量达到了3781台,瑞虎3全系以及瑞虎7累计销量稳定在4500台,相比之下正在转型的艾瑞泽系列,销量表现下滑明显,其中艾瑞泽5累计销量仅为5310台,而艾瑞泽GX销量则为4321台,奇瑞小蚂蚁销量则为4965台。

瑞虎8作为全新换代车型销量表现较为稳定,提升了奇瑞汽车的整体销量。

比亚迪:上半年累计销量为221500辆

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数据显示,2019年6月,比亚迪汽车销量为38114辆,同比增长3.4%而2019年上半年累计销量为221500辆,同比增长1.7%。

新能源方面,比亚迪新能源汽车2019年上年年累计销量142850辆,同比增长98.7%;燃油汽车则累计销售8.24万辆,同比下降44.91%。新能源销量已经占其汽车整体销量的64%,所以,目前比亚迪的数据仍然有新能源车型来支撑。

随着2019年随着补贴继续退坡,和双积分新规的影响,比亚迪还宣布在今年10月31日前仍然推出了全额补贴政策。让更多的用户享有补贴的同时,也保证了自己的市场份额,同时随着刚刚上市的e平台打造的比亚迪e1和比亚迪S2在6月份仍有1762和2061的良好表现。也让即将推出的e2更具信心,在下半年的整体销量上奠定良好的市场基础。

写在文末

今年上半年,汽车市场仍受大环境的影响,虽然部分车型已经出现了回暖的迹象,但是仍有不少企业依然持续呈销量下滑的态势,根据目前的情况来看,汽车市场的波动还将继续蔓延,对自主车企来说,下半年仍充满这巨大的挑战,所以必须全力调整积极应战,保证销量稳步提升的同时,要争取更大的市场份额。

Published On: 07/12/2019
Last Updated: 07/12/2019